PIENSA EN MARAVILLAS: La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a moderadamente técnicos gracias a su combinación inigualable de eficiencia, control y ligereza. El campeón del mundo Christopher Blevins lo dijo mejor: «Esta cosa me da todo lo que podría desear de una rígida, además del control y la capacidad de la suspensión total». Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de velocidad fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la invención de un amortiguador radicalmente nuevo y cuatro décadas de experiencia ganadora todoterreno.

MARCO DE REFERENCIA: Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia despiadadamente eficiente y un manejo preciso, nuestro equipo de ingeniería estableció y logró nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del pedalier. Esta hazaña requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado dentro del tubo superior, y remató con el laminado compuesto más sofisticado en la historia de Specialized.

SORPRENDENTEMENTE RÁPIDO: El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que le da al ciclista la eficiencia y la respuesta ágil de una rígida ADEMÁS del control, la capacidad y el impulso de la suspensión total, todo con una configuración simple. Desarrollado conjuntamente con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza resortes neumáticos positivos y negativos únicos ajustables de forma independiente para brindar el codiciado «chasquido» rígido, combinado con un perdón que devora el terreno y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustar según las preferencias y la sensación del ciclista. Ponlo firme y se monta como una rígida o ábrelo y tendrás un desgarrador aplastador de trozos. Pero no solo está limitado «abierto y cerrado», la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista establecerse en un espectro de firme a suave.

PEGANDO POR ENCIMA DE SU CATEGORÍA: Los 75 mm de recorrido trasero de la Epic World Cup brindan el control y la capacidad de una bicicleta de recorrido mucho más largo. Debido a que está diseñada para ser montada en o cerca de la cima, produce el mismo recorrido positivo que una bicicleta de recorrido de 100 mm configurada con un 25% de hundimiento. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ajustó la tasa de resorte para que fuera relativamente plana a mitad de carrera para manejar la mayoría de las fuerzas de los baches como una bicicleta de recorrido más largo. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper personalizado es una «primicia en la industria» y desempeña un papel crucial en la gestión sin problemas de los mayores impactos.

¿HEMOS PERDIDO LA CABEZA? MÁS O MENOS: Si bien el nuevo e innovador amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de soporte y cumplimiento en la parte trasera, el BRAIN todavía está vivo y coleando en la horquilla. Su tecnología sensible a la posición permite a los ciclistas hundirse en la horquilla 15 mm para una conducción equilibrada, proporcionando un cumplimiento flexible de pequeños baches y una plataforma de pedaleo firme sin necesidad de un bloqueo remoto o palancas para girar.

EL PESO HA TERMINADO: Con un peso de cuadro de solo 1.915 gramos (pintado con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a los competidores más ligeros. Esto se traduce en una aceleración más rápida, una escalada más eficiente y un manejo más ágil. Y todo eso se suma a la velocidad. Logramos el peso pluma y la rigidez monstruosa de la Epic WC aplicando lo que aprendimos en el desarrollo de nuestro Aethos, el cuadro de carretera de producción más ligero jamás fabricado, específicamente el laminado compuesto avanzado y las formas de los tubos.

LA MAYOR FLEXIÓN ES NO FLEXIONAR: La Epic World Cup cuenta con el conjunto completo de componentes de Roval Control SL: juego de ruedas de 1.240 gramos, tija de sillín de 180 gramos y cabina integrada de 250 gramos (70 mm x 780 mm). Cada uno de ellos cuenta con una ligereza, rigidez y control incomparables en la Copa del Mundo de hoy.